La revolución técnica rumbo a la temporada 2026 de la Fórmula 1 ya genera fricciones dentro del paddock. Lo que debía marcar una nueva era para la categoría ha despertado dudas entre varios protagonistas, encabezados por Max Verstappen, quien no ocultó su incomodidad con el rumbo que han tomado los monoplazas.
El neerlandés fue directo. Y no estuvo solo. Sergio ‘Checo’ Pérez también expresó inquietudes, mientras que Lando Norris salió al cruce para defender el nuevo desafío técnico.
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El cuatro veces campeón del mundo fue contundente al describir su sensación al volante. “La palabra correcta es gestión”, lanzó Verstappen, dejando claro que ya no se puede atacar a fondo durante toda la vuelta.
“No es muy divertido, sinceramente. Tengo que ser realista y las sensaciones no son de F1. Se siente como un Fórmula E con esteroides”, afirmó el piloto de Red Bull, apuntando directamente al peso que ahora tiene la energía eléctrica en el rendimiento.
Más allá de la estética —que sí elogió—, fue crítico con el comportamiento en pista: menor agarre, más impacto de cada cambio de marcha y demasiada influencia en la gestión energética. “Es un gran paso atrás”, sentenció.
Desde el garaje de Cadillac, escudería que debutará en la nueva era, Checo Pérez coincidió con su excompañero. Tras las pruebas en Bahréin, advirtió que el panorama podría complicarse.
“Puede volverse caótico. Especialmente en las primeras carreras”, aseguró el mexicano, subrayando que cada unidad de potencia y caja de cambios funciona de manera distinta.Con 15 años en la Fórmula 1, el tapatío fue claro:
“Es el cambio más grande que he tenido en mi carrera en términos de reglamento”. También advirtió que adelantar podría volverse más complejo debido a la gestión energética, un factor que ahora será determinante en cada recta.
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No todos comparten el diagnóstico pesimista. Lando Norris, campeón vigente con McLaren, relativizó las críticas y defendió el nuevo reto técnico.
“Si quiere retirarse, que lo haga. Yo me divertí mucho”, respondió al ser consultado sobre las palabras de Verstappen.Para el británico, los cambios representan un desafío estimulante para pilotos e ingenieros.
Aunque admitió que el coche no se siente tan rápido ni tan preciso como en años anteriores, pidió paciencia antes de sacar conclusiones definitivas.
La temporada 2026 de la Fórmula 1 comenzará con el Gran Premio de Australia, del 6 al 8 de marzo en el circuito de Albert Park, en Melbourne.
Será el primer gran examen para una parrilla histórica de 22 pilotos y 11 escuderías, con el estreno oficial de Cadillac y un reglamento que promete redefinir la categoría.
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