Después de casi dos décadas sin títulos, Ferrari sigue siendo sinónimo de pasión y expectativas en la F1. El último campeonato de pilotos lo ganó Kimi Räikkönen en 2007, y el último de constructores llegó en 2008.
La sequía no ha disminuido la devoción por la escudería italiana, y en la nueva era de la Fórmula 1, la atención vuelve a centrarse en Maranello.
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Para 2026, la llegada de un nuevo reglamento marcó el inicio de cambios importantes, y Ferrari aprovechó para presentar su nuevo monoplaza: el SF-26. La escudería mostró la decoración mediante imágenes digitales y programó el tradicional shakedown en Fiorano, cumpliendo con la rutina de los últimos años.
La decoración del SF-26 trae cambios significativos. Destaca la vuelta del blanco en la tapa motor y el cockpit, algo casi inexistente desde 2016. Por otra parte, los alerones delanteros y traseros desaparecen en blanco y pasan a ser completamente negros, generando un contraste más agresivo en la silueta del coche.
Tras la publicación del vídeo, apenas 15 minutos después comenzaron a circular imágenes de Lewis Hamilton rodando en pista, mientras centenares de fanáticos esperaban desde la madrugada más allá de las vallas de Fiorano, fiel reflejo de la pasión inquebrantable por la escudería.
No todo fue perfecto para Ferrari en su shakedown. Videos grabados por aficionados mostraron el SF-26 detenido en una recta, con mecánicos corriendo para retirarlo.
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¿Se trata de un contratiempo menor o un primer aviso de que el coche necesita ajustes importantes antes de la temporada? La incógnita se mantiene, pero la atención está más alta que nunca.
Después de un 2025 decepcionante, Ferrari necesita dar un salto de calidad. Charles Leclerc, líder del proyecto desde hace años, consiguió siete podios, pero para un piloto que aspiraba a campeonatos, esos resultados quedaron cortos.
La continuidad de Lewis Hamilton también es clave; su debut en Maranello fue un año para olvidar, sin podios y con solo la victoria en la Sprint del GP de China como punto positivo.
El 2026 será un año decisivo para ambos, y para Ferrari, que debe combinar talento y coche competitivo si quiere volver a la cima de la Fórmula 1.
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