Charles Leclerc gana un caótico GP de Gran Bretaña: ¿Cómo le fue a Checo Pérez?

El circuito de Silverstone fue el escenario de una de las batallas más impredecibles y dramáticas en lo que va de la temporada.

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El piloto monegasco de Ferrari, Charles Leclerc, rompió una sequía de victorias que se remontaba a octubre de 2024 al conquistar un caótico Gran Premio de Gran Bretaña, encabezando un fin de semana de ensueño para la escudería de Maranello.

Por su parte, el mexicano Sergio "Checo" Pérez completó una carrera sumamente sólida al remontar cinco posiciones para cruzar la bandera a cuadros en el decimoquinto puesto.

La gran remontada de Checo Pérez desde el fondo

Habiendo largado desde la vigésima posición de la parrilla con su monoplaza de la escudería Cadillac, el panorama lucía cuesta arriba para el tapatío. No obstante, Pérez ejecutó una arrancada impecable:

• Ataque en la largada: Aprovechó de forma magistral los incidentes y daños prematuros sufridos por Oscar Piastri (McLaren) y Nico Hülkenberg (Audi) para escalar cinco lugares de inmediato.
• Gestión y fiabilidad: En una tarde enfocada en acumular valiosos kilómetros con el nuevo paquete de actualizaciones, Checo mantuvo un ritmo constante y libre de errores.

Este resultado significó un respiro importante para el garaje de Cadillac, logrando llevar ambos autos hasta el final de la prueba tras los amargos problemas de fiabilidad sufridos una semana antes en el Red Bull Ring de Austria.

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El colapso de Mercedes y el abandono de Max Verstappen

La carrera comenzó con alta tensión en la parte alta. Charles Leclerc y Lewis Hamilton (quien arrastró una penalización por salida en falso) devoraron en la largada al poleman y líder del campeonato, Andrea Kimi Antonelli.

Aunque el italiano de Mercedes intentó presionar en las vueltas finales, su auto sufrió un colapso de fiabilidad en la vuelta 41 debido a problemas de dirección, obligándolo a entrar dos veces a boxes y hundiéndolo hasta la decimosexta plaza.

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Con las "Flechas Plateadas" en jaque, Max Verstappen heredó momentáneamente el tercer escalón del podio y acechaba las posiciones de vanguardia.

Sin embargo, la tragedia golpeó a Red Bull Racing a solo cuatro vueltas del final: en el giro 48, el neerlandés perdió el control en la mítica curva Stowe y terminó atascado en la trampa de arena, decretando su abandono (DNF) de la competencia.

Un cierre estratégico detrás del Safety Car

El incidente de Verstappen provocó el ingreso inmediato del Safety Car. Ante la neutralización, la directiva de Ferrari llamó a los pits a Leclerc y Hamilton para montar neumáticos blandos nuevos, proyectando un relanzamiento final. No obstante, Mercedes optó por dejar a George Russell en la pista.

Aunque Dirección de Carrera amagó con otorgar una última vuelta con bandera verde, la prueba terminó congelada detrás del auto de seguridad. Dicha resolución privó a la Scuderia del liderato doble, permitiendo que Russell conservara el segundo puesto y Hamilton finalizara tercero.

Por otro lado, el argentino Franco Colapinto (Alpine) firmó la remontada de la jornada al avanzar desde el puesto 19 hasta un brillante noveno lugar, rescatando dos valiosos puntos.

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