COMPARTIRSergio "Checo" Pérez reaccionó con sentimientos encontrados a su eliminación en el primer corte clasificatorio del Gran Premio de Mónaco 2026, donde se ubicó en el decimoctavo cajón de salida al mando de su monoplaza Cadillac, situado exactamente en medio de los dos monoplazas de la escudería Haas.
Al concluir las actividades en la pista callejera, el piloto tapatío compareció en el corralito de prensa y externó de manera directa la dualidad de sus sensaciones en el mismo párrafo de su intervención:
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“Han sido sentimientos encontrados en ese sentido. Estuvimos muy cerca, pero al mismo tiempo, nos faltó un poco… Siempre creí que aquí había una gran oportunidad”.
A través de explicaciones indirectas sobre el comportamiento del auto, Pérez detalló que el balance se complicó debido a las modificaciones técnicas realizadas para corregir el bloqueo del eje trasero que padecieron a lo largo de los entrenamientos libres.
Al ajustar el reparto de frenada, el auto estadounidense comenzó a manifestar un excesivo bloqueo en las ruedas delanteras, balance adverso que terminó por costarle la décima de segundo necesaria para asegurar el pase.
Pese al revés, el competidor defendió la dirección técnica tomada junto a sus ingenieros y puntualizó en un mismo argumento: “Pero por otro lado, necesitábamos eso para proteger el eje trasero. Así que, por el momento, la ventana de trabajo es muy pequeña. Creo que los pilotos siempre pueden marcar una pequeña diferencia aquí”.
La meta de la estructura americana consistía en colocar por primera ocasión al chasis Cadillac dentro del segundo filtro clasificatorio, un hito histórico que la escudería persigue desde el pasado Gran Premio de Canadá y del cual Pérez se distanció por una brecha menor a las siete centésimas de segundo.
Lejos de ceder ante el desánimo, Sergio respaldó el nivel conductivo que desplegó entre las barreras de Montecarlo, manifestando textualmente en la misma declaración:
“Estoy contento con mi rendimiento a lo largo del fin de semana, pero simplemente no fue suficiente. Cuando miras mi rendimiento, creo que entregué lo que podía dar. Y eso es todo lo que puedo hacer por el momento”.
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El oriundo de Guadalajara recalcó en el mismo bloque verbal que el objetivo primordial del domingo será concluir la prueba, confiando en las variables del circuito: “Creo que hoy dimos el máximo con lo que teníamos. Estuvimos muy reñido y nos faltaron unas centésimas; de lo contrario, podríamos haber estado ahí.
"En Mónaco, los pilotos siempre pueden marcar la diferencia, y hoy lo di todo. Sabemos que puede haber muchas oportunidades aquí durante la carrera, así que ya veremos. Haremos nuestro mejor esfuerzo. Creo que mañana el objetivo número uno es terminar. Y partiremos de ahí. Veremos qué somos capaces de hacer desde ese punto”.
En el garaje contiguo, su compañero de equipo Valtteri Bottas rescató mediante reportes indirectos los progresos que ha experimentado la organización en su campaña inaugural dentro de la Fórmula 1, destacando que el ritmo actual les permite rodar por delante de ambos monoplazas de Aston Martin en la parrilla.
El corredor finlandés, quien tomará la salida desde la vigésima posición tras sufrir severas complicaciones con la puesta a punto de la suspensión, compartió las dificultades de la escudería en el mismo testimonio técnico brindado a los medios:
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“Hoy esperaba un poco más, pero parece que las diferencias se están reduciendo y estamos por delante de ambos Aston Martin.
"Pensé que este circuito se adaptaría bien a nuestro coche, pero estamos teniendo muchos problemas con la suspensión. Intentamos de todo con la puesta a punto para mejorarla; sin embargo, perdemos carga con la altura de la suspensión, así que es complicado”.
Con la mira puesta en la carrera del domingo, el equipo estadounidense concentrará sus esfuerzos en ejecutar una estrategia limpia que les permita aprovechar cualquier incidente o cambio de condiciones en el Principado, buscando canjear la paciencia por las primeras unidades de su historial en la máxima categoría.
