El regreso de Sergio “Checo” Pérez a la Fórmula 1 en 2026 no será “más de lo mismo”: será, literalmente, otra era. Checo vuelve en el año en que F1 cambia de base sus autos y motores, con un reglamento que promete coches más chicos y ligeros y aerodinámica activa.
Cadillac
El primer cambio que vas a notar en 2026 es visual, serán más cortos, más angostos y más ligeros. La idea es que vuelvan a ser más “ágiles”, además de recortar drag para ayudar a la eficiencia.
A eso se suma una modificación clave para carreras: neumáticos más angostos (manteniendo rines de 18 pulgadas). Menos resistencia, menos masa y, en teoría, coches más manejables.
La respuesta es no, fueron sustituidos con el concepto de aerodinámica activa, con modos pensados para rectas y para curvas. Eso abre un universo de estrategias: no solo se trata de tener carga aerodinámica, sino de cuándo la tienes y cómo administras la energía del coche durante una vuelta o un stint.
Aquí está el principal cambio: la unidad de potencia 2026 busca un reparto más equilibrado donde la parte eléctrica tenga más protagonismo. Además, el reglamento empuja el uso de combustible 100% sostenible como estándar de la categoría.
En la práctica, esto implica que el manejo se vuelve más de administración de la energía, la forma de recuperarla y el momento de desplegarla pueden definir rebases, defensa y ritmo en clasificación.
